车评头条：试驾大众新Tiguan 玩转内涵 动感驾驭

很多人对车评头条：试驾大众新Tiguan 玩转内涵 动感驾驭不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

ĠĠ大众进口汽车把新Tiguan车的上市仪式被安排在了夜晚，在深圳市中心一座高楼顶层露天的停车场，据说当年途锐的上市是被安排在了某个山顶，一个留恋都市、一个向往高山，由此可见大众的良苦用心。当然，主角新Tiguan也被搬到了仪式现场，夜色降临，他可以俯瞰整座城市的灯火阑珊。

ĠĠ也许你不知道，作为定位于都市的紧凑级SUV，进口Tiguan（途观）一直是大众的进口车型中卖得最好的车型之一。虽然上海大众已经将途观国产了，和国产途观相比，进口Tiguan要短十几公分，还贵了四五万，但他仍有一批忠实的拥趸，也许他们追求德国车的原滋原味，更在意有“质感”的驾乘体验。

ĠĠ作为中期改款的新Tiguan保留了原有的动力总成，把升级的重点放在了丰富配置上，本编辑比较钟意这种升级换代思路，一方面本人不是“力量控”，另一方面，在各汽车厂家发动机技术日益趋同的大背景下，提升汽车的各种舒适安全配置、提升内涵，也不失为促进销售的殊途同归好方法。

ĠĠ新Tiguan真的很“内涵”，如果仅仅是静态观察内饰，你甚至无法发现他的新功能，按键还是那个按键，菜单还是那个菜单，只有在操作起来时，你才能发现其中的大不同，主要表现在配备了第二代自动泊车辅助系统、疲劳驾驶监测系统和车灯辅助系统等方面。第二代自动泊车辅助系统是新Tiguan的技术亮点，相对于只支持侧方停车功能的第一代系统，大众的第二代自动泊车辅助系统增加了纵向停车功能，即在与行车道成直角的情况下泊车。当车速在40公里/小时以下时，只要按下中控台上的自动泊车按钮就能激活该系统。 与第一代产品相比，新系统进行了综合优化：第二代泊车辅助系统自动泊车的距离为车长加80厘米（第一代泊车辅助系统的泊车距离是车长加140厘米）；能使车辆能够在弯道、路肩树与树之间以及其他障碍物之间实现自动泊车。自动泊车辅助系统利用个超声波传感器（车前4个， 车后4个，右边2个， 左边2个，侦测范围为4.5米）检测到足够大的停车空间，然后提示进行自动泊车：驾驶者挂上倒挡，之后只需控制油门和刹车踏板，新Tiguan会自动控制方向，系统通过声音提示和多功能显示屏上的操作提示指导驾驶者泊车，形象也很轻松。泊车过程中，系统将车速降至7公里/小时。如果发生碰撞，该系统能够主动制动，这是新一代泊车辅助系统的新功能。

ĠĠ疲劳驾驶监测系统虽不是新的技术，但也是第一次被应用在Tiguan车型上，它能够检测到驾驶者注意力的逐渐减弱，并通过持续5秒的声音信号警示驾驶者；与此同时，仪表盘上也出现咖啡杯的图形提示，建议驾驶者停下来休息。如果在接下来的15分钟里驾驶者没有休息，警告将重复一遍。该系统的原理是：在每次驾驶的开始，系统会收集驾驶者控制车辆的转向角度、脚踏板应用和横向加速度等信息，并进行分析，如果监测到驾驶过程中的数据与刚开始记录的有所偏差，系统就会自动进行提醒。此外，只要打开该系统，无论是否进行监测，系统每隔4小时都会对驾驶者进行提醒。

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